检测电动交通部件
变压检测台 | 功能检测台 | 脉冲检测台 | 爆裂压力检测台 | 压力阈值检测 | 压力循环检测
为了证明车辆传输介质的部件的质量，给驱动单元（电动机）、阀门、冷却和加热系统、软管、管道、压力容器和其他部件施加压力。无论是用于动态变压检测、静态压力保持测试、流量测量还是典型的爆裂压力检测。Poppe+Potthoff Maschinenbau 公司（简称：PPM）针对您的要求为您提供个性化的解决方案。除了压力和寿命测试外，PPM 的检测台还可以对导流部件进行功能测试。在这方面主要是有效的能源管理和变温度条件下的性能。
精确测量和记录所有检测，以便为特定应用优化部件的设计。
当然，我们的系统也可以根据客户的要求进行配置，并且根据需要，依照 UL 或 CE 标准进行制造。此外，我们还提供现场服务和支持。
变压检测台
功能检测台
汽车部件的变压检测台
电动交通部件的爆裂压力检测台
部件检测服务
汽车测试 | 热量管理 | 金属和塑料部件的压力检测
一般来说，我们也在不同的压力范围内提供上述检测作为服务。无论是用于研发领域还是批量应用，请联系我们，向我们提出检测要求，我们非常愿意为此提出不具约束力的报价。
对于不同的电动交通系统，请点击以下应用领域
气候部件的变压检测台在 -40 至 +140 摄氏度的范围内进行测试
-40 至 +140 摄氏度时的压力检测
检测介质是水和乙二醇混合物或纯乙二醇（例如：Glysantin G40、G44、G48）。对于制冷回路，在 -40 至 +20 摄氏度的温度范围内进行测试，对于加热回路，在 +20 至 +140 摄氏度的温度范围内进行测试。此时特意开发的封闭检测工具回路借助压力防止产生含有酒精的蒸汽（爆炸危险）。也可以通过额外的气候柜生成环境模拟。
在 0.2 至 10 巴（最大 12 巴）的压力时，检测介质的体积流量可在 3 至 30 升/分钟之间变化。负载变化可自由编程，检测频率为 0.2 至 1 赫兹，以正弦或梯形上升。此检测系统可用于测试系统总成以及由各种塑料、金属和密封剂组成的单个组件。借助逼真的模拟，材料复合材料中的薄弱环节被精确地探测出来（例如在焊缝区域），并且可以在开发过程的早期阶段进行优化。
性能数据：
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- 介质：水和乙二醇混合物/纯乙二醇
- 介质温度控制：制冷回路：+20℃ 至 -40℃
- 不超过 -30℃ 时的冷却功率为 5 千瓦
- 不超过 -40℃ 时的冷却功率为 2 千瓦
- 介质温度控制加热回路：+20℃ 至 +140℃
- 加热功率：12 千瓦
- 体积流量调节：3 至 30 升/分钟
- 环境温度：-40℃ 至 +140℃
- 动态压力变化：0.2 至 10 巴
- 频率：0.2 赫兹
- 斜面形状：梯形和正弦
- 静态压力下降检测：不超过 12 巴
- 通过 PPM FdrV 任意压力曲线可在不超过 12 巴的范围内编程
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功能检测台在可变温度下对电动交通的加热和冷却总成进行性能测试
将待检对象放入检测室并将其连接到检测介质回路。为了模拟电动汽车中的电池运行，提供低压（0 至 20VDC/5A）或高压（0 至 600VDC/150A）电源。检测介质（水和乙二醇混合物或纯乙二醇，例如：Glysantin G40、G44、G48）以在 -35 至 +100 摄氏度之间的可自由调节的温度范围，以及 3 至 30 升/分钟的体积流量下进行循环。也可以在 -40 至 +140 摄氏度的气候柜中进行检测，以模拟不断变化的环境温度。
一项有意义的长期测试通常需要持续 20 天。如果在气候柜中进行检测，则检测介质的温度和体积流量以及环境温度根据编程的检测循环在全天候发生变化。连续测量待检对象入口和出口处检测介质的温度以及环境温度。还记录高压和低压范围内的流量、压力和压力下降，以及电流和电压。重点是加热或冷却总成在不断变化的环境条件下的热能和电气性能。
性能数据：
检测介质：水和乙二醇混合物或纯乙二醇
- 介质温度：-35℃ 至 +100℃
- 制冷功率：-35℃ 时 15 千瓦
- 电气加热功率：25 千瓦
- 环境温度控制：-40℃ 至 +140℃（可选）
- 体积流量调节：3 至 30 升/分钟
- 电池模拟：
- 高压：0 至 600VDC/150A
- 低压：0 至 20VDC/5A
- 测量数据：
- 进出口待检对象温度介质
- 环境温度
- 流量
- 压力
- 压力下降
- 电气性能
- 热能性能
- 高压和低压电压
- 高压和低压电流
- 高压电流最大值
汽车部件压力阈值检测台
为了进行脉冲检测以及接下来的长期压力检测和破裂检测，我们的这套系统提供两个检测室，它们可以在 -60℃ 至 180℃ 或者室内气候下同时分别测试最多十个待检对象。通过单独的调节回路，以不超过 +160℃ 的室温供应介质（100％ 乙二醇或者不同的油料）。这样可以在温差非常大时进行检测，就像在纽博格林赛道、在西伯利亚苔原或在非洲沙漠进行耐久度测试时也难以见到的现实环境。
各种伺服液压增压器均针对为每个检测范围进行了最佳化设计，因此可以非常精准地进行压力调节。脉冲压力检测此时可以用 0～10 赫兹（通常为 0.5～2.5 赫兹）的频率，在 4～25 巴 和 0～160 巴的梯形曲线时进行；对于频率为 0～10 赫兹的正弦曲线，压力可以是 0～6 巴。最大破裂压力为 500 巴。通过视觉软件产品 National Instruments 提供的 LabVIEW 应用进行测量数据采集和可视化显示。所有检测过程和数据被自动保存到这套系统，并且可以导出至网络进行分析处理。
性能数据：
- 3 种不同的负载变化检测
- 3 种不同的介质（分别带有双罐系统）
- 额外的爆裂压力检测：不超过 500 巴
- 额外的密封检测：不超过 100 巴（长期检测）
- 频率：0.5 至 2.5 赫兹（最大 10 赫兹）
- 介质温度控制：室温不超过 +160℃
- 环境温度控制：-60℃ 至 +180℃
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介质温度控制： |
-40℃ 至 +140℃ |
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检测室： |
具有防爆功能，针对使用冷却剂的压力检测（ATEX） |
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检测室尺寸： |
1500×1000×1000 毫米（长×宽×高） |
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体积流量： |
0.5 升/分钟至 30 升/分钟可调节 |
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检测压力： |
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频率： |
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压力损失检测： |
不超过 1000 毫巴 |
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静态压力检测： |
不超过 20 巴，以压力上升可调节的压缩空气 |
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泄漏率检测： |
0.5 立方厘米/分钟 |
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负压检测： |
大气压和 18 毫巴绝对压力之间的压力变化。 |
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电动交通部件的爆裂压力检测台
在电动汽车中，传输介质的部件暴露在极端条件下。由金属或塑料制成的泵、压力容器、软管和管道的负载能力通过动态和静态压力检测来证明。
待检对象可以通过快速接头轻松地进行调整适配。此外，为了在检测室外手动安装待检对象，可以采用快速更换装置。
为破裂检测提供两条工作方式不同的检测回路。不超过 50 巴时，可以通过无磨损的精细调节程序实现非常精准的压力增加。而在另一条检测回中，一个气动增压器可以产生不超过 400 巴的压力。使用普通自来水或检测油作为检测介质。检测台还可以配备一台手持式扫描仪，用于识别部件，从而将爆裂压力分配给每个部件。这套系统通过一个可编程控制器（PLC）进行控制，它带有串行接口，用来交换数据。通过一个触控面板输入检测要求。
性能数据：
- 破裂压力不超过 400 巴
- 0～50 巴精细压力调节
- 通过不同的介质和温度控制进行测试
您的諮詢請求
您的聯繫人
Johannes Montag
CEO
Frank Baudler
CTO
Philip Claussen
CEO
+49 3631 46221022
salesppm@poppe-potthoff.com
Philip Claussen
Poppe + Potthoff Maschinenbau America
+49 3631 46221022
+1 617 250 7668
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9 個國家的 18 個地點。
Poppe + Potthoff 集團在 9 個國家擁有 18 家生產工廠和銷售辦事處。 Poppe + Potthoff 這個名字始終代表著最高品質——我們的客戶所依賴的性能承諾，無論他們在哪個 Poppe + Potthoff 地點工作。
